Seguridad

El Helicóptero Mayo One sigue los más estrictos estándares y procedimientos de seguridad aérea. Está certificado por Commission on Accreditation of Medical Transport Systems (Comisión de certificación de sistemas de transporte médico, CAMTS), el sello de aprobación más respetado de la industria para todos los aspectos de calidad y seguridad aérea.

El Helicóptero Mayo One utiliza procedimientos de vuelo con reglas de vuelo por instrumentos (IFR) para aumentar el margen de seguridad de la aviación. Como medida de apoyo a las operaciones de IFR, Mayo Clinic controla con GPS los procedimientos de llegada y salida de las plataformas de helicópteros en el sur de Minnesota y oeste de Wisconsin.

Todos los miembros del equipo de vuelo del Helicóptero Mayo One utilizan gafas de visión nocturna, ya sea que el transporte sea a la escena o se trate de un transporte entre instalaciones.

Capacitación de pilotos

Requerimos que todos los pilotos del helicóptero Mayo One tengan al menos 2,500 horas de vuelo. Los pilotos están certificados por IFR, y se les exige que completen vuelos de prueba con un instructor de vuelo aprobado por Federal Aviation Administration (Administración Federal de Aviación, FAA) dos veces al año.

Características de seguridad de los helicópteros

En todas las bases los helicópteros son EC145. El EC145 cuenta con las siguientes características de seguridad:

  • motores de doble turbina que proporcionan una potencia máxima de hasta 738 caballos de fuerza en el eje de cada una;
  • comando y equipo para un piloto según las reglas de vuelo instrumental;
  • piloto automático dúplex;
  • sistema de posicionamiento global (GPS) dual y pantallas multifuncionales;
  • transpondedores duales;
  • altímetros de radar visuales y acústicos;
  • Stormscope, un dispositivo de rastreo similar al radar, que ayuda a detectar los rayos;
  • radar meteorológico;
  • radar meteorológico satelital XM;
  • Traffic Collision Avoidance System (Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión, TCAS);
  • Traffic Advisory System (Sistema de asesoramiento de tráfico, TAS);
  • Traffic Information System (Sistema de información de tráfico, TIS);
  • Helicopter Terrain Awareness and Warning System (Sistema de Advertencia y Alerta de Aproximación al Terreno de Helicóptero, HTAWS);
  • radio FM Technisonic para nuevas transmisiones de 800-megahertz (MHz);
  • grabadora de voz y vídeo;
  • kit para impacto contra cables, una característica externa que permite al helicóptero abrirse caminos entre los cables de electricidad en caso de que haya contacto por accidente;
  • 406 transmisores de localización de emergencia;
  • Outerlink, un sistema de rastreo de vuelo;
  • equipado con gafas de visión nocturna;
  • tanques de oxígeno líquido, que proporcionan varias horas de oxígeno.

Clima

El Mayo One Helicopter sigue todas las reglas de la Federal Aviation Administration (FAA, Administración Federal de Aviación) para un vuelo seguro en helicóptero, tanto en condiciones de vuelo visual (VFR) como en condiciones de vuelo instrumental (IFR).

Todas las bases de Mayo One Helicopter están equipadas con sofisticadas estaciones meteorológicas. En un clima cuestionable, el piloto determina si el Mayo One Helicopter puede volar con seguridad, sin conocer la condición del paciente.