Seguridad

Los helicópteros del Servicio de Ambulancia de Mayo Clinic siguen las normas y los procedimientos de seguridad aérea más estrictos. El servicio está acreditado por la Commission on Accreditation of Medical Transport Systems (CAMTS, Comisión de certificación de sistemas de transporte médico), el sello de aprobación más respetado de la industria para todos los aspectos de la seguridad y la calidad aérea.

Los helicópteros del Servicio de Ambulancias de Mayo Clinic utilizan procedimientos de vuelo con reglas de vuelo por instrumentos (IFR) para aumentar el margen de seguridad de la aviación. En apoyo a las operaciones de las IFR, Mayo Clinic gestiona los procedimientos de aproximación y salida con GPS para los helipuertos de los hospitales en el sur de Minnesota y el oeste de Wisconsin.

Todos los miembros del equipo de vuelo del helicóptero utilizan gafas de visión nocturna, tanto si el transporte es hacia la escena como si se trata de un transporte entre sedes.

Capacitación de pilotos

Requerimos que todos los pilotos de helicópteros del Servicio de Ambulancias de Mayo Clinic tengan al menos 2500 horas de vuelo. Los pilotos están certificados por las reglas de vuelo instrumental (IFR) y se les exige que completen los viajes de control con un revisor aprobado por la Federal Aviation Administration (FAA, Administración Federal de Aviación) dos veces al año.

Características de seguridad de los helicópteros

Los helicópteros de todas las bases son modelo EC145s. El EC145 cuenta con las siguientes características de seguridad:

  • Motores de doble turbina que proporcionan una potencia máxima de hasta 738 caballos de fuerza en el eje de cada una
  • IFR de un solo piloto, equipado y operado
  • Piloto automático dúplex
  • sistema de posicionamiento global (GPS) dual y pantallas multifuncionales;
  • transpondedores duales;
  • altímetros de radar visuales y acústicos;
  • Stormscope (detector de tormentas), un dispositivo de rastreo similar al radar, que ayuda a detectar los rayos
  • Radar meteorológico
  • Radar meteorológico XM WX
  • TCAS (Traffic Collision Avoidance System, Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión)
  • TAS (Traffic Advisory System, Sistema de asesoramiento de tráfico)
  • TIS (Traffic Information System, Sistema de información de tráfico)
  • HTAWS (Helicopter Terrain Awareness and Warning System, Sistema de Advertencia y Alerta de Aproximación al Terreno de Helicóptero)
  • radio FM Technisonic para nuevas transmisiones de 800-megahertz (MHz);
  • grabadora de voz y vídeo;
  • kit para impacto contra cables, una característica externa que permite al helicóptero abrirse caminos entre los cables de electricidad en caso de que haya contacto por accidente;
  • 406 transmisores de localización de emergencia;
  • Outerlink, un sistema de rastreo de vuelo;
  • Gafas de visión nocturna equipadas
  • tanques de oxígeno líquido, que proporcionan varias horas de oxígeno.

Clima

El Mayo One Helicopter sigue todas las reglas de la Federal Aviation Administration (FAA, Administración Federal de Aviación) para un vuelo seguro en helicóptero, tanto en condiciones de vuelo visual (VFR) como en condiciones de vuelo instrumental (IFR).

Todas las bases de Mayo One Helicopter están equipadas con sofisticadas estaciones meteorológicas. En un clima cuestionable, el piloto determina si el Mayo One Helicopter puede volar con seguridad, sin conocer la condición del paciente.