Seguridad

Mayo One sigue los procedimientos y estándares de seguridad aéreos más rigurosos. Está certificado por Commission on Accreditation of Medical Transport Systems (Comisión de certificación de sistemas de transporte médico, CAMTS), el sello de aprobación más respetado de la industria para todos los aspectos de calidad y seguridad aérea.

Mayo One utiliza los procedimientos de vuelo de las reglas de vuelo instrumental (IFR) para aumentar el margen de seguridad aérea. Como medida de apoyo a las operaciones de IFR, Mayo Clinic controla con GPS los procedimientos de llegada y salida de las plataformas de helicópteros en el sur de Minnesota y oeste de Wisconsin.

Todos los miembros del equipo de vuelo de Mayo One utilizan gafas de visión nocturna en transportes que se dirigen a una ubicación específica o en transportes que vuelan de un centro a otro.

Capacitación de pilotos

Exigimos que todos los pilotos de Mayo One tengan al menos 2500 horas de vuelo. Los pilotos están certificados por IFR, y se les exige que completen vuelos de prueba con un instructor de vuelo aprobado por Federal Aviation Administration (Administración Federal de Aviación, FAA) dos veces al año.

Características de seguridad de los helicópteros

En todas las bases los helicópteros son EC145. El EC145 cuenta con las siguientes características de seguridad:

  • motores de doble turbina que proporcionan una potencia máxima de hasta 738 caballos de fuerza en el eje de cada una;
  • comando y equipo para un piloto según las reglas de vuelo instrumental;
  • piloto automático dúplex;
  • sistema de posicionamiento global (GPS) dual y pantallas multifuncionales;
  • transpondedores duales;
  • altímetros de radar visuales y acústicos;
  • Storm scope (detector de tormentas), —un dispositivo de rastreo similar a un radar—, que ayuda a detectar rayos;
  • radar meteorológico;
  • radar meteorológico satelital XM;
  • Traffic Collision Avoidance System (Sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión, TCAS);
  • Traffic Advisory System (Sistema de asesoramiento de tráfico, TAS);
  • Traffic Information System (Sistema de información de tráfico, TIS);
  • Helicopter Terrain Awareness and Warning System (Sistema de Advertencia y Alerta de Aproximación al Terreno de Helicóptero, HTAWS);
  • radio FM Technisonic para nuevas transmisiones de 800-megahertz (MHz);
  • grabadora de voz y vídeo;
  • kit para impacto contra cables, una característica externa que permite al helicóptero abrirse caminos entre los cables de electricidad en caso de que haya contacto por accidente;
  • 406 transmisores de localización de emergencia;
  • Outerlink, un sistema de rastreo de vuelo;
  • equipado con gafas de visión nocturna;
  • tanques de oxígeno líquido, que proporcionan varias horas de oxígeno.

Clima

Mayo One sigue todas las reglas de Federal Aviation Administration (Administración Federal de Aviación, FAA) para vuelos de helicópteros seguros tanto en condiciones regidas por las reglas de vuelo visual (VFR) como por las reglas de vuelo instrumental (IFR).

Todas las bases de Mayo One están equipadas con estaciones meteorológicas sofisticadas. En caso de un clima que podría resultar peligroso, el piloto determina si Mayo One puede volar de manera segura, sin tener conocimiento de la enfermedad del paciente.